Голос України - Проїзд у метро подорожчає. Коли?

Учора киянам розповіли, чого чекати і що буде зі старими жетонами

Щоденно «Київський метрополітен» обслуговує 2,2 млн. осіб. В середньому, з врахуванням пільговиків, кожен пасажир сплачує по 33 копійки. Це за умови, що собівартість одної поїздки — 1 грн. 68 коп. Нинішній «несправедливий» тариф, переконане керівництво КП «Київський метрополітен», — причина дефіцитності метрополітену. Тож про жодне оновлення рухомого складу, що вже на сьогодні на 75 відсотків зношений, не може бути й мови.

Змінити це покликані нові тарифи. Нагадаємо, 30 вересня Київська міська рада ухвалила новий «прейскурант цін» на проїзд у громадському транспорті. У середньому вартість квитків зросте в 3—4 рази. Проте, коли саме прийде той день — поки що невідомо: чи то вже з наступного місяця, чи то дочекаються нового року. Очікується, що вартість однієї поїздки у метро становитиме 2 грн. А скористуватися іншим видом громадського транспорту можна буде за 1,50 грн. І це за умови, що квиток буде куплено в кіоску «Київпастранс». Адже безпосередньо у водія він коштуватиме на 50 копійок дорожче. Що стосується пільг, то, за попередніми даними, їх буде збережено для кожної категорії громадян, які користуються ними зараз. Запропонували столичні депутати й спосіб заощадження коштів для киян. Ті, хто постійно користується громадським транспортом, зможуть купувати довготривалі проїзні квитки. Приміром, річний проїзний на метро коштуватиме 365 грн.

Що ж до практики, то мало хто з киян оперує реальними даними стосовно майбутнього зростання цін. Наше міні-опитування показало: більшість про «щось таке чули», але коли саме зростуть ціни, й гадки не мають. Щоб не переплачувати у майбутньому, дехто масово скуповує жетони на метро нинішнього зразка. «Не знаю, — каже Лідія Перца, киянка, — можливо, вони й замінять жетони. Але, якщо ні — то тоді я буду у виграші».

Звичайно, жодне підвищення цін не супроводжується схвальними відгуками більшості громадян. Утім, є в столиці й ті, хто з розумінням поставився до майбутнього подорожчання:

— А що робити? — запитує Вадим Крючков, студент. — Будемо платити. Коли їдеш у вагоні, старшому за себе — де 1975, а де й 1965 року випуску, готовий платити і дві гривні, аби тільки за секунду він не розвалився.

А більшість опитаних нами подорожчання сприймає як даність. Кажуть, доведеться купувати річний проїзний. Але, мовляв, ще не придумали, де його зберігати.

— Я вже так втомився, — розповідає Петро Одійчук, киянин, — від усіх цих зростань—падінь. Я просто не встигаю за новинами. На цей місяць придбав собі проїзний за старою ціною. Що буде наступного — не знаю.

Сьогодні провести лікнеп для користувачів метрополітену не можуть ні продавці жетонів, ні «гаряча лінія» метрополітену. «Поки ще ціни не змінилися! А там стежте за новинами», — порадила нам Наталя, працівник Київського метрополітену. Все, що залишається, це, виходячи зранку на роботу, про всяк випадок покласти до гаманця зайві дві гривні на проїзд у метро. Та ще кілька додати на тролейбус чи автобус.

Коментар експерта

Петро Мірошников, директор КП «Київський метрополітен»:

— Нові тарифи — це не чиясь забаганка. Це економічно обґрунтовані цифри. Їх вираховували незалежні аудитори. І ми ще раз звернулися до міської влади з проханням їх перевірити. Думаю, їх буде підтверджено.

Що стосується заміни жетонів, то її обов’язково буде здійснено після прийняття нових тарифів. Додаткових коштів на це не потрібно. В обіг введуть жетони, якими користувалися до 2000 року. Жетони нинішнього зразка, що залишаться, кияни зможуть обміняти на нові, так би мовити, «за обмінним курсом». Приміром, якщо проїзд коштуватиме 2 грн. — то за 4 старі жетони видадуть один новий.

Проїзд у метро подорожчає. Коли? — стежте за новинами