Георгий СКУДАРЬ, народный депутат Украины: «В развитии машиностроения нужна мотивация не для конкретного завода, а для всей отрасли»

Машиностроение принято называть локомотивом экономики. От его скорости зависят темпы развития всей страны. Один из лидеров, задающих тон, — Новокраматорский машиностроительный завод. Напряженный ритм работы в цехах предприятия можно оценить даже невооруженным глазом.

В помещении управления печами кузнечно-прессового цеха № 2 информация обо всех шести печах выводится на компьютер. Регулирование температуры — с точностью до градуса. Здесь же —сертификаты качества на продукцию предприятия, которая славится своей уникальностью. К примеру, на предприятии разработано около 1200 технологий получения стали. Нередко технология создается под определенный заказ. Зато сталь имеет именно те свойства, которые требуются заказчику. Не менее ответственные задачи у кузнечно-прессового цеха № 2.

— От работы нашего цеха во многом зависит работа всего завода, — рассказывает начальник цеха Александр Лиманский. — Здесь проходит большая часть поковок: 70 тысяч тонн в год. Сегодня наша цель – 96 тысяч тонн поковок двумя прессами. Металлургические предприятия Украины, России, Европы и Азии сейчас идут по пути технического перевооружения, им необходимо новое, современное оборудование. Поэтому вырос спрос на валки для прокатных станов, особенно крупные. Надо расширять возможности в изготовлении именно такой продукции. Коллектив у нас дружный, работоспособный. В любой момент готовы изменить технологию, внедрить что-то новое.

Стратегия — на 20 лет вперед

Кажется, нет такой задачи, которая была бы не по плечу этому коллективу. В чем секрет успеха и что нужно сделать, чтобы опыт НКМЗ могли повторить другие машиностроительные предприятия страны? Об этом — беседа с почетным президентом предприятия, народным депутатом Украины Георгием СКУДАРЕМ (на снимке).

— Георгий Маркович, темпы обновления производства на Новокраматорском машиностроительном заводе поражают. Каковы цели масштабной реконструкции предприятия?

— Машиностроение — это высокоинтеллектуальная отрасль промышленности, и поэтому здесь требуются самые современные знания и самые современные технологии. В противном случае предприятие обречено на изготовление примитивной продукции или запчастей для оборудования, изготовленного в прошлые времена.

Более десяти лет назад мы трезво оценили состояние завода относительно зарубежных аналогов, поняли, что сравнение складывается не в нашу пользу, и разработали стратегию приведения предприятия, его производственных мощностей, интеллектуальных возможностей, профессионализма специалистов всех уровней, рабочих различных специальностей в соответствие с тем уровнем, который воспринимается в развитом мире.

Стратегия развития Новокраматорского машиностроительного завода была разработана на 20 лет. Разумеется, изначальный вариант — не догма, мы постоянно корректируем ее в зависимости от требований рынка и соответствия ему наших возможностей. И ежегодно кропотливо вкладываем средства в оборудование, программный продукт, в системы управления, мотивационные механизмы, в переподготовку кадров, создание новых видов продукции, технологических процессов, совершенно новых отношений с институтами, инжиниринговыми центрами, с партнерами, производящими современную технику.

Техническое перевооружение мы начали с самого болезненного — реконструкции металлургического производства. В 1997-м сами спроектировали и смонтировали в мартеновском цехе установку печь-ковш — тогда они были редкостью даже для металлургических предприятий Украины. Затем спроектировали и изготовили собственными силами установку глубокого вакуумирования стали, коренным образом модернизировали термообработку. Получив высокие качественные параметры стали, перешли к модернизации инструментального производства и перепроектированию идеологии механообработки. Сейчас, не прекращая переоснащения механообрабатывающих цехов высокопроизводительным оборудованием, вновь вернулись к теме металлургии. Глобальная реконструкция мартеновского цеха обеспечит нас высококачественной сталью, избавит от мартеновских печей и выведет на уровень экологически чистых предприятий, что, согласитесь, немаловажно для промышленного Донбасса.

Наша цель — стать равными среди лучших производителей индустриальной техники на мировом рынке. Естественно, подобные амбициозные планы затрагивают все производства и подразделения предприятия, преобразования происходят повсюду.

Мы планируем в 2010 году произвести продукции на 5 млрд. гривен. Для сравнения скажу, что в 2000-м НКМЗ произвел продукции всего лишь на 410 млн. гривен, а в 2007-м произведем на 2,5 млрд. гривен. Вот такие темпы развития завода. При этом, естественно, собираемся приводить в соответствие с тем уровнем, который существует на мировом рынке, и социальную защищенность трудящихся. В этом году средняя зарплата у нас составит примерно 2500 гривен, в 2010-м — 5000 гривен. Уже сегодня на заводе есть рабочие, которые получают в месяц 5000, 6000, и даже 10000 гривен. Это, конечно, исключительные работники, уникальные по своему уровню квалификации. Их приемы, умение работать служат образцом практически для всех трудящихся завода.

Инвестиции должны идти напрямую, минуя чиновников

— Насколько отражается на работе вашего предприятия, на взаимоотношениях с деловыми партнерами политическая ситуация в Украине?

— Мы не потеряли рынков, сложившихся при советской власти, и за последних 15 лет приобрели новых партнеров. У нас устойчивые отношения со многими странами ближнего и дальнего зарубежья. И сейчас мы поставляем продукцию во Францию, Китай, Голландию, Индию, Бразилию, Мексику, другие страны мира. Естественно, стараемся поддерживать имидж надежного партнера, стабильно выполняя обязательства в установленные сроки и соответствующего качества.

Безусловно, политическая ситуация сегодня в Украине не может не сказываться на наших отношениях с партнерами. Мы стараемся всячески их убеждать, что завод работает стабильно, а проявления политического кризиса не отразятся на работе НКМЗ. Но элемент сомнения в отношении заказчиков к нашему предприятию, конечно, существует. Самое печальное: есть элемент сдерживания развития отношений.

Наши партнеры не хотят рисковать, им нужны дополнительные, очень жесткие гарантии, обязательные банковские гарантии. При закупках комплектующих изделий и оборудования поставщики требуют аккредитивы на многие месяцы вперед. Это, разумеется, осложняет наше финансовое состояние, не позволяет гибко работать.

Потребители также требуют гарантии своевременного исполнения контрактов, их не устраивают объяснения, что какие-то непредсказуемые действия на государственном уровне могут затормозить поставку оборудования. На такие форс-мажорные обстоятельства наши зарубежные партнеры не идут, они требуют неукоснительного и обязательного исполнения контрактов, независимо от неблагоприятных внешних факторов. И, естественно, мы теряем целый ряд контрактов из-за того, что общая ситуация и политический климат в стране весьма неустойчивы и не благоприятствуют развитию доверия.

— А при каких условиях, на ваш взгляд, вся машиностроительная отрасль могла бы развиваться так поступательно, как НКМЗ? Какова в этом процессе роль государства и самих заводов?

— Об условиях успешного развития машиностроительного предприятия я бы говорил с двух позиций. Во-первых и прежде всего, предприятия сами должны проявлять инициативу. Работая в рыночной экономике, они должны выбрать совершенно новую, соответствующую нынешним условиям, систему управления предприятием. Надо, чтобы внедрялось стратегическое управление и современные системы мотивации, сбалансированная система показателей, разрабатывались стратегические карты, чтобы интенсивно шло техническое перевооружение, внедрялись новое оборудование и современные технологии, разрабатывались конкурентоспособные виды продукции. Это во многом зависит непосредственно от предприятий.

Во-вторых, инициатива развития машиностроения должна идти со стороны государства. Но пока нашей отрасли государство вообще не уделяет внимания. Были робкие попытки в области сельхозмашиностроения, сейчас идут разговоры о подъеме энергетического машиностроения. Это делается, на мой взгляд, непрофессионально, и пока там серьезных успехов нет.

В двух словах рассказать о том, что должно делать государство в сфере приоритетного развития машиностроения, невозможно. Это должна быть комплексная масштабная, разветвленная программа. И она прежде всего должна строиться на новом, нежели мы имеем сейчас, идеологическом фундаменте.

Что мы имели до сих пор и имеем сейчас? Под развитие какой-то определенной отрасли выделяются определенные суммы средств. Ими распоряжаются чиновники, далекие от интересов отрасли. Чиновники как бы направляют государственные ресурсы на инвестиции, создают видимость развития, а за громкими заявлениями процветает элементарное присвоение бюджетных денег и обогащение кучки причастных к процессу инвестирования людей. Это путь к разрушению и развращению экономики. В действительности возрождение машиностроения необходимо начинать с создания МОТИВАЦИОННЫХ МЕХАНИЗМОВ для инвестиций и инноваций не для конкретного предприятия, а для отрасли. И механизмы должны быть привлекательными настолько, чтобы инвесторам хотелось вкладывать свои деньги в ту или иную отрасль, чтобы на основе инвестиций заинтересованных юридических и физических лиц создавались новые производства, новые виды продукции, оборудования. Подобный подход к развитию машиностроения в государственном масштабе исключает воровство, деньги инвесторов идут напрямую в создание и развитие производств.

Нужны специалисты завтрашнего дня

— Обновление производства неизбежно приводит к тому, что для работы на оборудовании требуется гораздо меньше людей. Предполагается ли сокращение кадров на предприятии? Каким образом происходит подготовка новых специалистов?

— Абсолютно верно, обновление производства приводит к массовому сокращению... если не осуществлять резкого увеличения объемов производства. Технологическое обновление должно идти параллельно с резким увеличением объемов производства продукции, тогда внедрение новой техники ощущается не так болезненно. У нас, например, объемы производства продукции ежегодно увеличиваются на 30—40, а численность уменьшается всего на 2—3 процента в год.

Мы стремимся к сокращению рутинного, повторяющегося, неэффективного труда, поэтому внедряем новые системы управления, компьютеризируем рабочие места, обновляем производство. Естественно, в таких подразделениях происходит сокращение. Если люди, попавшие под сокращение, не находят себя на предприятии, они покидают завод. На практике таких людей обычно уходит не более 30—40 человек в год. И вы понимаете, что ценных, инициативных работников никто не сокращает.

Должен сказать, подготовкой новых специалистов мы занимаемся мало. А вот переподготовке работающих уделяем колоссальное внимание. У нас ежегодно переучиваются не менее 5—6 тысяч человек. В течение года один специалист может пройти несколько курсов обучения: осваивая какой-то новый программный продукт, изучая английский язык, дополнительно изучая европейские стандарты. Мы, как правило, стараемся, чтобы рабочие получали следующий разряд, лишь пройдя теоретическое переобучение. Это совершенствование, новые умения и знания, рост профессионализма. Таков системный подход к подготовке кадров на НКМЗ.

Сегодня у нас около 500 рабочих трудятся на станках с ЧПУ и в обрабатывающих центрах. Это специалисты будущего — они не смогут работать на других предприятиях, потому что там пока нет такого оборудования. И на этих станках они творят чудеса, изготавливают продукцию такого качества, которого достичь на большинстве заводов Украины сегодня невозможно. Да, наверное, и в СНГ.

— Благодарим за беседу. Желаем коллективу завода новых выгодных контрактов, а всей машиностроительной отрасли — благоприятного инвестиционного климата.