Голос Украины - Аргументы творцов фундамента цивилизации

Нынешнюю проблему значительного дефицита цемента в Украине поможет решить построенный на Керченском полуострове первый по мощности (три миллиона клинкера в год — почти четверть всего отечественного производства), второй по счету в Крыму цементный завод. Мощность нового предприятия в шесть раз превышает производительность Бахчисарайского завода — расширяться которому запретили, так как это может уничтожить исторически-культурный ландшафт.

Строительство гиганта обойдется в 2 млрд. грн., сообщила керченская фирма «Альтцем» — дочернее предприятие донецкой промышленной группы «Альтком», которая занялась реализацией солидного инвестиционного проекта. Руководство и специалисты фирм и правительства Крыма уже одобрили амбициозный проект, отметив удачное расположение Краснопартизанского месторождения известняков для мощностей будущего завода. Разместят современнейшее производство на свободных от застройки землях резерва Приозерненского сельсовета Ленинского района — Верховная Рада автономии уже выделила под завод 65,5 га. Удобно и близко расположенный морской порт будет содействовать реализации продукции по низким транспортным тарифам.

Директор ООО «Альтцем» Сергей Турмий (на снимке) уточнил: в феврале мы подписали контракт с немецкой фирмой POLYSUS AG на поставку оборудования стоимостью 186 млн. евро. Треть из 2,0 млрд. грн. — это собственные деньги предприятия, остальные — кредитные средства. Реализуют проект меньше чем за четыре года, а окупиться он должен за семь лет. Особое внимание созидатели завода уделят вопросам экологии. Здесь будут использовать только суперсовременные энергосберегающие, экологически безупречные технологии производства цемента. Для этого повысили себестоимость проекта почти на 21 млн. грн.

— Как крымчанин первое сообщение об идее строительства здесь цементного завода воспринял отрицательно, — признался генеральный директор ЗАО «Камыш-Бурун» Керченского морского порта Александр Малина. Но когда стал изучать проект, углубился в проблематику современного цементного строительства и производства, в новации и технологии, то стал все больше убеждаться: новый современный завод не только безопасен для экологии полуострова, но и необходим для него, как и для всей Украины.

Впереди «Евро-2012», множество других масштабных строительных проектов. Да и в Крыму и Керчи для создания комфортной курортной зоны прежде всего нужна база, много строительных материалов, необходимых при сооружении новых домов отдыха и санаториев, гостиниц и кемпингов. Глобальной проблемой стало и укрепление всего берега полуострова, страдающего от размыва штормами. Все актуальнее становиться вопрос, как уберечь территорию Крыма от сползания в море. Эти масштабные берегоукрепительные работы потребуют в огромных количествах цемента и бетона. Его не зря называют фундаментом цивилизации.

Сравните: в Украине производится цемента в среднем 250 килограмм на одного человека, а в Китае — одна тонна. Это с его колоссальным населением! Мы говорим о экономическом чуде Китая, который стремительно развивается благодаря и этому показателю. Если идет развитие промышленности, рост производства, страна созидает, если решаются социальные проблемы — в основе всегда вопросы строительства как индикатора цивилизованности, развитости, комфорта жизни граждан.

Появляется потребность в строительстве — значит, общество развивается, решаются проблемы. Обустройство Украины и Крыма потребует огромного количества цемента. Только создав экономическую и техническую основу, будут иметь право на жизнь инвестиционные проекты. И мы построим действительно конкурентную, современную курортную зону в Крыму, обустроим Украину. А создавая базу, обязательно будем строго контролировать вопросы соблюдения экологических норм. И поэтому, когда принималось решение о строительстве завода именно здесь, в Керчи, его проектанты и владельцы пошли на то, чтобы очень удорожить проект. Только для того, чтобы создать экологически чистые условия при производстве цемента и применить совершенно новую технологию чистой доставки сырья на завод, который находится в четырех километрах от карьера. По старой технологии сырье бы возили громадные БелАЗы и поднимали бы пыль, которую бы разносил ветер. Мы же применим закупленную нами самую совершеннейшую немецкую технологию закрытого конвейера — так называемый трубчатый конвейер. К тому же на всех технологических переделах будут установлены фильтры, которые позволяют автоматически собирать пыль и возвращать обратно в производство. Это фактически абсолютно безотходный цикл.

Между карьером и заводом, так же как и в них, ни одной пылинки не просочится в окружающую среду. Мы пошли даже на то, что и сырьевые добавки, которые могут храниться открыто, будут находиться в полностью закрытых помещениях с мощными фильтрами, которые полностью исключают проникновение пыли.

Важно и то, что, закупив новейшие технологии производства цемента, акцент сделали на сухом способе его производства, на который переходит сейчас вся Европа. Исключаются выбросы в окружающую среду. Плюс к этому — установлены еще и рукавные фильтры при работе печи, с холодильной установкой, которая охлаждает выбросы. И потом через фильтры происходит очистка. Вот такой совершенный, изящный и безупречный инженерный проект, который позволяет сохранить буквально все требования Киотского протокола по выбросам в атмосферу.

Защитники окружающей среды вначале поднимали шум по поводу строительства нашего завода, но мы убедили их конкретными аргументами экологической безопасности нашего производства. Доказали: нелогично кричать, не вникнув в параметры и достижения нашего суперсовременного экологически безупречного производства. Мы ведь тоже крымчане, живем здесь и заботимся о чистоте окружающей среды так же, как и они. Нам всем дышать этим воздухом. Мы открыты для всех, любым специалистам и экспертам готовы предоставить документацию по всем вопросам соблюдения требований экологии. Поэтому призывали всех экологов: прежде чем шуметь, проведите общественные экспертизы, привлекайте знатоков вопроса, и если вдруг действительно найдете какое-то малейшее несоответствие, мы готовы пойти навстречу всем замечаниям. В нашу пользу говорит и то, что мы сделали огромные дополнительные затраты именно ради экологии. Невзирая на то, что этот завод сертифицирован по требованиям Евросоюза. Эти предприятия с самой прогрессивной технологией, типовые. Их производит ведущая в мире компания, которая строит современнейшие цементные заводы в щепетильной к чистоте жизненного пространства Европе, куда наносящие экологический вред предприятия уже не пускают.

Еще один момент. Производство по новой технологии очень снижает энергозатраты. А это общегосударственная задача, и мы гордимся причастностью к делу рационального использования энергоресурсов. Ведь затратив их на порядок меньше, мы получим и себестоимость производства цемента гораздо ниже. Значит будем не только успешно конкурировать на международном рынке цемента, но и сдерживать рост цен в Украине, которую сейчас заполонили заводы, купленные иностранными компаниями, преследующими свои коммерческие интересы. Наш же завод с новой технологией построим на деньги наши, национальные, украинские.

— Каковы реальные сроки запуска такого высокотехнологичного гиганта?

— Завод построим в два этапа. На первом — будет создаваться все для двух линий и строиться параллельно первая линия. Таким образом через два года мы выйдем на 50 процентов мощности завода. И еще через неполных два — на полную мощность. Мы стартуем через 2,5 года. Работаем очень скоординированно, строго по четким графикам, комплексно. Тщательно продумана и транспортная логистика. А еще когда встал вопрос ее создания, поставки продукции завода, приняли решение о приобретении ЗАО «Камыш-Бурун», его активов, фирмой «Альтком».

Самостоятельное предприятие «Камыш-Бурун» будет существовать в единой системе, оно будет возрождено, что даст дополнительные рабочие места и дополнительные поступления в бюджет. Ведь за прошлый год наш порт проработал всего десять дней, потому что очень заилен подходной канал, акватория порта, устарело оборудование, поэтому клиентура отхлынула. В действительности — Керчь находится в очень выгодном географическом положении, которое обязательно принесет государству большую валюту в казну. Здесь как раз важно, что Керчь находится между двумя морями и морским и речным флотами. Морской флот, имея большую осадку, может пройти только до Керченского пролива. Часть российского речного флота, ввиду ограничений морского регистра, имеет право ходить только до Керченского пролива. Керченский порт должен стать перевалочным между морским и речным флотом.

Обеспечим отечественный рынок, сможем легко конкурировать на международном. К примеру, Россия сейчас испытывает острый дефицит стройматериалов, который будет увеличиваться. Смотрите, речная транспортная артерия идет через Азов буквально до Москвы. Эти регионы основные потребители цемента. И если мы здесь строим терминал, поставляем на него морским флотом цемент, переваливаем на речные суда, то решаем проблему недорогой доставки цемента в Россию. На бирже в Москве его стоимость уже 200—300, и прогнозы — 400 долларов за тонну. Таким образом мы привлекаем транзитный груз, не отбирая его у других портов Украины, а приносим в нашу казну валюту. Это экономия для России и доходы для Украины. Ведь нам очень выгодно торговать с Россией цементом. Учитывая, что на рынке этой страны цена на цемент поднялась очень стремительно и постоянно растет в связи с его дефицитом, который ежегодно составляет 20 млн. тонн — Украине очень выгоден этот рынок. Такую же логистику можно построить по любому другому транзитному грузу.

Уже проведена предпроектная проработка немецкой фирмой «Ибау» реконструкции порта. Будут установлены два мощных портовых и один рейдовый перегружателя, построен терминал перевалки цемента, созданы паромная переправа, шесть силосов емкостью 90 — 120 тыс. тонн накопления, специальное оборудование для разгрузки-погрузки вагонов, чтобы исключить запыление, для чего конвейер с завода подойдет прямо в порт. Всего за год, порт планируем углубить до проходной осадки 8,2 метра, переоснастить и начать работать задолго до того, как завод начнет выпускать продукцию. Причем открыть порт с оборотом в 3 млн. тонн в год планируем уже в следующем году! Начали доставку 20 тыс. тонн металлоконструкций оборудования из Европы с условиями шеф-монтажа мы будем делать здесь, а насыщение полностью будет в Германии. Нужно поставить 200 тысяч тонн щебня, 100 тыс. тонн цемента. До запуска цементного производства мы также построим немецкий бетонный завод на базе ЗАО «Камыш-Бурун». Это стартовая площадка, с которой начнет обустраиваться весь Крым: берегоукрепительные работы, санатории, пансионаты, гостиницы, жилые дома. Общая программа составляет 2 млрд. долларов.

— Как воспринят ваш масштабный проект на Керченском полуострове и что он даст людям региона?

— Мы быстро нашли взаимопонимание с администрацией Ленинского района, громадами близлежащих сел. Для них это надежда. К примеру, в Приозерном все горняки, они все работали в карьере, а сейчас без работы. Наш объект потребует новых специалистов. Тысячу рабочих мест мы создадим только на заводе. Это тоже немаловажный аргумент необходимости строительства завода. Возведем цементный, будут строиться рядом производные строительные компании, которые тоже потребуют новых рабочих мест, будет строиться жилье, развиваться инфраструктура. Идет строительство, активизируется и развитие региона, страны и благосостояния народа. И когда, сделав объявления в СМИ, провели общественные слушания, собрав граждан не только Ленинского района, но и Керчи, на все острые вопросы убедительно ответил руководитель фирмы «Альтцем» Сергей Анатольевич Турмий. Люди увидели перспективу, оценили экологическую защищенность и экономическую выгоду проекта и большинством голосов приняли решение: «Да! Надо строить!»

С жителями района мы заключили договор намерений, где учли все социальные вопросы и пути их решения. Даже исходя из той себестоимости, которую мы заложили в цемент, (он на несколько порядков ниже по стоимости, чем тот, который реализуется сейчас на энергоемких предприятиях), получилось, что в год одних налогов и платежей отдаем 300 млн. грн. 200 миллионов пойдут в центральный, 100 — в местный бюджеты. Аренда земли под заводом и карьером очень большая, это все мы сейчас оформляем и будем ежегодно аккуратно выплачивать в местный бюджет. Вот так и будем развивать державу и ее регионы.

Крым.

Фото автора.