Порт отражает атаку

Глава профсоюза на пресс-конференции заявил, что порт не устраивает существующий договор о совместной деятельности, действующий с 2005 года, в то время как компании «Укртрансконтейнер» (УТК) невыгодно менять его. Еще бы! Ведь все имущество, которое находится на четырех причалах, а также складские площади, которые насчитывают десятки гектаров территории порта, оценены и передаются этой частной структуре всего за 17 миллионов 613 тысяч долларов США. Хотя на самом деле реальная стоимость имущества в несколько раз выше. С 1 января 2008 года порт должен был отдать этой компании еще два контейнерных причала в совместное пользование. Но поскольку УТК не в полной мере выполнила свои инвестиционные обязательства в рамках первого этапа, планируемые к передаче два причала были отданы в аренду другим структурам на более выгодных для государства условиях. Естественно, «Укртрансконтейнер» требует признать договор аренды недействительным. Представители Ильичевского морского торгового порта (ИМПТ) ищут защиты в Киеве, откуда, как полагают, «растут ноги» разгорающегося конфликта. Кроме того, они указывают, что при разработке плана захвата учитывался и тот факт, что регулярные дрязги вокруг портов значительно меньше привлекают внимание журналистов, чем, например, газовая тематика.

Тем временем, один из районных судов Украины восстановил в должности бывшего руководителя предприятия Руслана Родзяховского, который, несмотря на то, что вердикт уже обжалован в апелляционном порядке, пытается сменить действующего начальника порта Геннадия Скворцова. Дело в том, что в 2006 году, когда начальником порта был Руслан Родзяховский, руководство ИМТП подтвердило намерение передать первый и второй причалы ЧП «Укртрансконтейнер». Однако с приходом в августе 2006 года на должность начальника порта Геннадия Скворцова это намерение было дезавуировано на основании того, что Президент Украины Виктор Ющенко заявил о необходимости расторжения договора между портом и УТК, поскольку договор заключен на неприемлемых и невыгодных для государства условиях.

Выполняя указание Президента, порт обращается в суд с целью расторгнуть договор, обращение основывается на том, что договор был не согласован с Минтрансом. Однако суды отказывают порту, указывая на то, что существуют «согласовательные письма» ГО «Укрморпорт» и комиссии Минтранса на его заключение. Между тем все эти «согласования» носят рекомендательный характер.

Сам Геннадий Скворцов уверен, что, в конце концов, его уволят. Якобы этого добивается компания «Укртрансконтейнер», которая вынашивает планы установить контроль над 1-м и 2-м причалами порта.

В свою очередь, представитель «Укртрансконтейнер» заявил журналистам, что их компания не имеет никакого отношения к проверке деятельности порта.

Удивительно, что в этой ситуации молчит Генпрокуратура, чья обязанность — отстаивать интересы государства. Неясна и позиция СБУ, на глазах у которой разрушается основа государственной безопасности. По информации «Голоса Украины», в ближайшие дни руководство порта и профсоюза собираются обратиться с открытыми письмами к Президенту и Премьер-министру Украины.